décembre 2nd, 2024

Les défis des hôtels face à l’expansion d’Airbnb


Airbnb a profondément influencé le secteur touristique en offrant une alternative aux hôtels traditionnels. Lancée en 2008, la plateforme permet aux particuliers de louer leurs logements à des voyageurs en quête d’options différentes. Ce modèle a rapidement séduit une large clientèle, attirée par des prix compétitifs et une expérience plus personnalisée par rapport aux hôtels. Le succès d’Airbnb est également lié à l’augmentation des voyages internationaux et à la recherche d’expériences plus locales et immersives. En 2023, Airbnb comptait plus de six millions d’annonces dans 220 pays, un chiffre qui surpasse largement le nombre d’hôtels dans le monde.

Les hôtels, qui ont dominé le secteur pendant des décennies, ont été bousculés par l’ascension d’Airbnb. La plateforme a modifié leur modèle économique, surtout dans les zones à forte demande touristique. De plus en plus de voyageurs choisissent Airbnb pour leurs séjours plus longs, en particulier les groupes ou les familles. Les hôtels, pour leur part, restent populaires auprès des voyageurs d’affaires ou ceux qui recherchent des séjours plus courts. Airbnb a réussi à se diversifier et à répondre à une large gamme de besoins en offrant différents types d’hébergements, allant des appartements urbains aux maisons rurales, et en passant par des logements plus originaux.

Le prix demeure un élément essentiel de la proposition d’Airbnb. En offrant souvent des tarifs plus abordables, notamment pour les séjours prolongés, Airbnb attire ceux qui recherchent une solution économique. En revanche, les hôtels doivent gérer des coûts fixes importants, tels que le personnel et l’entretien des infrastructures. Cependant, Airbnb a aussi été critiquée dans certaines grandes villes où la demande élevée pour les locations à court terme a entraîné une hausse des loyers, réduisant ainsi l’accès au logement pour les habitants. Pour faire face à ce phénomène, de nombreuses villes ont renforcé leurs réglementations concernant la location de courte durée.

La pandémie de COVID-19 a été un tournant majeur pour le secteur du tourisme. Les restrictions de voyage ont affecté Airbnb et les hôtels, mais la plateforme a su se réorienter rapidement, en mettant l’accent sur les séjours locaux et de longue durée. Cette approche a permis à Airbnb de se redresser plus rapidement que certains hôtels, qui ont dû, eux, ajuster leurs protocoles sanitaires et proposer des offres plus flexibles pour attirer à nouveau les clients. Cette crise a mis en lumière les forces et les faiblesses des deux modèles face à des événements mondiaux.

Les hôtels conservent une place importante pour certains types de voyageurs. Leur capacité à proposer des infrastructures spécialisées, comme des salles de réunion ou des espaces de loisirs, est un avantage pour certains clients. Les hôtels haut de gamme misent également sur un service client de qualité pour se différencier. Airbnb, quant à elle, mise sur l’expérience locale et l’authenticité pour séduire une clientèle en quête de découvertes uniques. Ces deux modèles répondent à des besoins différents, les plus beaux hôtels du monde ce qui permet aux voyageurs de faire un choix en fonction de leurs préférences et de leur budget. Par ailleurs, Airbnb a diversifié son offre en proposant des activités locales, ce qui permet de compléter l’hébergement et d’enrichir l’expérience du voyageur.

En 2022, Airbnb a généré environ 8,4 milliards de dollars de chiffre d’affaires. Cependant, malgré l’impact de la pandémie, les hôtels ont continué à générer des revenus plus élevés dans l’ensemble. Les grandes chaînes hôtelières, telles que Marriott ou Hilton, investissent dans de nouvelles technologies pour améliorer leur compétitivité. Certaines ont même développé leurs propres plateformes de location de logements pour tenter de capter une part du marché qu’Airbnb a largement conquis.

Les deux modèles de logement doivent également faire face aux enjeux de durabilité. La réduction de leur impact écologique est un défi pour les hôtels et Airbnb. Les hôtels investissent dans des bâtiments plus écologiques et des initiatives de gestion des déchets. Airbnb, de son côté, soutient un tourisme plus responsable en collaborant avec divers acteurs. Toutefois, les critiques concernant la consommation excessive d’énergie et l’impact environnemental de ces modèles sont toujours présentes.

Le tourisme post-pandémique s’oriente vers des expériences plus personnalisées et moins axées sur les grandes foules. Les voyageurs cherchent à vivre des expériences authentiques, souvent loin des lieux touristiques traditionnels. Airbnb a su répondre à cette tendance en offrant une grande diversité de logements. Les hôtels, quant à eux, continuent d’innover pour se différencier, avec une attention accrue au bien-être de leurs clients et des services de plus en plus personnalisés.

Airbnb a modifié les attentes des voyageurs, et bien que les hôtels aient subi un impact important de cette concurrence, ils restent compétitifs grâce à leur expertise et leur capacité à s’adapter. La coexistence des deux modèles continue d’offrir une grande diversité de choix aux consommateurs. Cette dynamique évoluera sans doute avec les changements économiques et les nouvelles tendances qui émergeront dans l’industrie du tourisme.

Commentaires fermés sur Les défis des hôtels face à l’expansion d’Airbnb | In: Non classé | | #



août 9th, 2024

L’harmonie entre la nourriture et le vin


Le vin est une boisson sociale à déguster en compagnie d’amis et de nourriture. Le droit … entre la nourriture et le vin est une source de bonheur ultime pour tous les deux … Le vin et le fourrage

Le vin est une boisson sociale à déguster en compagnie d’amis et de nourriture.
La bonne combinaison entre la nourriture et le vin est une source de bonheur ultime pour tous les connaisseurs. Le vin et la nourriture peuvent bénéficier du bon accord. Le bon vin peut accentuer les aspects gastronomiques inattendus de la nourriture et vice versa, le vin peut briller sous un nouveau jour lorsqu’il est accompagné du bon plat. Afin de savourer la splendeur de ces combinaisons, il n’est pas nécessaire de fréquenter les restaurants chers et d’acheter des vins trop chers. Plutôt, lorsque l’on combine nourriture et vin, ce sont les intuitions et la curiosité qui revêtent une importance primordiale.

La plupart des règles régissant les aliments agréables – les combinaisons de vins remontent au 19ème siècle et sont élaborées par des cuisiniers français qui voyagent en Europe pour montrer aux autres nations le savoir-faire français. C’est depuis lors que nous savons que le champagne se marie bien avec les huîtres, le vin blanc – avec les fruits de mer et le vin rouge – avec le gibier et les viandes rouges. Ces règles ont toutefois été enfreintes de nombreuses fois au cours des années, car la nature de certains plats et la grande variété de vins disponibles permettent une interprétation beaucoup plus libre. Par exemple, certaines viandes rouges pourraient être plus agréables avec des vins blancs plus forts.

Une approche plus pratique pour combiner le vin avec les aliments consiste à éviter toute dissonance entre eux. Par exemple, un vin exceptionnel se distingue beaucoup mieux lorsqu’il est accompagné d’un plat pas si sophistiqué qui fera ressortir les qualités exceptionnelles du vin au lieu de se battre avec lui. Certains vins et aliments se sont «retrouvés» au fil des ans et représentent des combinaisons particulièrement adaptées. Ce sont généralement les vins et les aliments régionaux. Presque tous les plats locaux vont bien avec les vins de leurs régions.

Quelques conseils pour faire de la bonne nourriture – choix de vin:
Essayez d’équilibrer le poids des deux, c’est-à-dire que les plats lourds et ceux qui ont un goût fort, comme le gibier et la viande rouge, doivent être consommés avec un vin tout aussi lourd. Dans la plupart des cas, ce sont des vins rouges, mais certains blancs corsés pourraient constituer une alternative tout aussi appropriée.

Les vins secs peuvent avoir un goût amer ou même amer très désagréable s’ils sont servis avec des desserts. En général, les déserts sont servis avec des vins au moins comparables, voire plus sucrés.

Les vins à forte acidité accompagnent mieux les plats lourds, riches en graisses. Cela est dû au fait que la teneur élevée en graisse annule l’impact de l’acide.

Les vins riches en tanins doivent être associés à des aliments riches en protéines. Les protéines se combinent aux tanins, diminuant ainsi le goût du tanin. Les vins élaborés à partir de cépages contenant beaucoup de tanins, tels que le Cabernet Sauvignon et la Syrah, se combinent parfaitement avec les viandes rouges et autres aliments riches en protéines. D’autre part, les vins à haute teneur en tanins acquièrent un goût métallique désagréable s’ils sont combinés avec du poisson et d’autres fruits de mer. Ou ils pourraient avoir un goût extrêmement amer lorsqu’ils sont combinés avec des plats salés. Alors enfin… quel vin? Vous pourriez avoir à l’esprit les règles ci-dessus lors de votre sélection, mais ne soyez pas aveuglé par elles et ne prenez jamais les choses pour acquises. Même si vous êtes convaincu que vous avez trouvé le vin parfait pour un plat particulier, un petit changement, comme un mauvais rendement, un changement de technologie de production ou autre, pourrait vous décevoir. Alors, ayez l’esprit ouvert et soyez prêt à expérimenter. Inutile de dire que beaucoup de fois, les résultats seraient un peu étranges, mais c’est ce qui rendra toute l’expérience intéressante!

Commentaires fermés sur L’harmonie entre la nourriture et le vin | In: Non classé | | #



avril 16th, 2024

Simuler pour mieux voler


La voltige, qui consiste à effectuer des manœuvres impliquant des attitudes d’avion qui ne sont pas utilisées en vol normal, est un aspect essentiel et passionnant des essais aéronautiques. Le fait de tester les avions à leurs limites par des boucles, des mouvements et d’autres manœuvres à haute intensité ne sert pas seulement à divertir, mais joue également un rôle important dans l’amélioration de la sécurité, de l’efficacité et de la durabilité des aéronefs. Cet essai explore l’importance de ces protocoles d’essai rigoureux et décrit comment la voltige aérienne contribue à notre compréhension des capacités et des limites des avions.

Les essais acrobatiques sont importants pour déterminer l’intégrité structurelle et le domaine de vol de l’avion. En soumettant les avions à des conditions intenses, les concepteurs peuvent mieux comprendre comment ils se comportent sous la contrainte et identifier tout point de défaillance potentiel dans un environnement contrôlé. Ce type d’essais est crucial non seulement pour les avions militaires, qui sont régulièrement confrontés à des conditions inconnues, mais aussi pour les avions commerciaux, afin d’assurer la sécurité des personnes dans des situations extrêmes.

Le looping est sans doute la plus emblématique des manœuvres de voltige, qui consiste pour l’aéronef à effectuer une conversion complète de 360 degrés dans le plan vertical. Le contrôle des loopings permet aux techniciens d’évaluer les contraintes exercées sur les ailes et le fuselage d’un avion, qui subit des forces gravitationnelles positives et négatives. Les déplacements consistent à faire tourner un avion le long de son axe longitudinal. Cette manœuvre permet de tester l’intégrité architecturale latérale et l’efficacité des surfaces de contrôle dans des circonstances de mouvement rapide. Elle permet également de déterminer la force symétrique de l’avion, étant donné que toute faiblesse structurelle peut entraîner des taux de roulis inégaux.

Un hammerhead, également appelé virage de décrochage, consiste à monter et descendre jusqu’à ce que l’avion perde son énergie vers l’avant, puis à pivoter de 180 degrés autour de son axe de lacet et à redescendre de haut en bas. Cette manœuvre est extrêmement utile pour tester la fiabilité du moteur en cas d’interruption de l’écoulement de l’air et l’efficacité de l’empennage à contrôler le lacet dans des conditions difficiles. Cette manœuvre moins courante mais tout aussi importante consiste à faire glisser l’avion vers l’arrière, queue en premier, après avoir décroché et avant de revenir au vol normal. Les glissades de la queue sont particulièrement efficaces pour tester la capacité des gouvernes à se réengager et à stabiliser l’avion juste après une perte extrême de vitesse.

Les essais de voltige permettent d’identifier et d’atténuer les problèmes potentiels liés à la conception et à l’exploitation des aéronefs avant leur mise sur le marché. En découvrant comment les aéronefs réagissent dans des situations graves, les concepteurs peuvent concevoir des systèmes qui maintiennent la stabilité et le contrôle, ce qui renforce considérablement la sécurité dans les situations d’urgence. Les essais acrobatiques continus permettent d’affiner le style de l’aéronef pour en améliorer les performances et la robustesse. Les ingénieurs en apprennent davantage sur les limites des matériaux et l’aérodynamique, ce qui peut conduire à des améliorations dans la fabrication des avions, comme l’utilisation de nouveaux matériaux et de nouvelles technologies.

Les essais de voltige présentent également des avantages directs pour la formation initiale. Les pilotes d’avion formés à la récupération après des manœuvres extrêmes peuvent gérer un plus large éventail de situations de crise en vol, ce qui contribue immédiatement à la sécurité générale des vols. Malgré ces avantages, les essais de voltige posent plusieurs problèmes. Les risques encourus par les pilotes et le personnel chargé des essais sont importants, compte tenu de la nature maternelle des manœuvres. En outre, ces essais nécessitent des équipements très spécifiques et des employés qualifiés, ce qui entraîne une augmentation des coûts. En outre, la force exercée sur les aéronefs au cours de manœuvres sévères et répétées peut causer des dommages plus rapides, ce qui augmente les calendriers et les coûts d’entretien.

Les progrès des technologies de simulation pourraient à l’avenir réduire la nécessité de procéder à des évaluations réelles de la voltige aérienne. Les simulateurs haute-fidélité peuvent reproduire les contraintes physiques et les conditions d’élasticité rencontrées au cours d’un vol aérien, ce qui permet de réaliser des essais plus sûrs et plus rentables. Toutefois, il est peu probable que les essais en conditions réelles soient complètement modifiés en raison de la complexité des flux d’air et des conditions sur la planète réelle.

Tester les avions jusqu’à leurs limites par des manœuvres acrobatiques est une formation vitale dans l’industrie aérospatiale. Elle permet de s’assurer que les avions sont capables et dignes de confiance dans les conditions les plus extrêmes, ce qui améliore à la fois la sécurité et la satisfaction. Bien que difficiles et coûteux, les avantages de ce type d’essais sont inestimables et contribuent non seulement à la conception et à la sécurité des avions, mais aussi à la formation et à la préparation des aviateurs. Au fur et à mesure que la technologie s’améliore, l’intégration des simulations augmentera, mais ne remplacera pas totalement la nécessité des essais de voltige en conditions réelles, voltige en avion tout en conservant son rôle en tant qu’élément constitutif des méthodes de développement et de sécurité des aéronefs.

Commentaires fermés sur Simuler pour mieux voler | In: Non classé | | #



mars 1st, 2024

FinTech et banques


Les sociétés de technologie financière ont stimulé l’innovation dans les services financiers tout en favorisant la concurrence entre les acteurs historiques. Cette colonne fait valoir que, bien que les opérateurs historiques soient confrontés à une pression concurrentielle croissante, il est peu probable qu’ils soient entièrement remplacés par les FinTech dans nombre de leurs fonctions clés. Les banques traditionnelles s’adapteront aux innovations technologiques et les possibilités d’arbitrage réglementaire diminueront.
Le battage médiatique FinTech abonde. Dans l’actualité, la technologie financière est décrite comme perturbatrice », révolutionnaire» et armée d’armes numériques »qui abattront» les barrières et les institutions financières traditionnelles (Forum économique mondial 2017).
Bien que les investissements dans les FinTech se soient développés très rapidement sur les marchés financiers (voir figure 1), leur impact potentiel sur les banques et les institutions financières est encore loin d’être clair. La tension entre la stabilité et la concurrence sous-tend tout le débat sur les FinTech et la manière de les réglementer. Les questions cruciales sont de savoir si et dans quelle mesure les sociétés FinTech remplacent les banques et autres institutions financières en place, et si, ce faisant, elles induiront un processus concurrentiel sain, amélioreront l’efficacité sur un marché où les barrières à l’entrée sont élevées, ou causeront plutôt des perturbations et instabilité financière. Notre éditorial dans le nouveau numéro de l’Economie européenne traite en particulier des relations entre les FinTech et les banques (Navaretti et al. 2017).
Nous soutenons que les sociétés FinTech renforcent la concurrence sur les marchés financiers, fournissent des services que les institutions financières traditionnelles fournissent (quoique plus efficacement) et élargissent le bassin d’utilisateurs de ces services. Dans la plupart des cas, les sociétés FinTech offrent un moyen plus efficace de faire les mêmes choses anciennes que les banques faisaient depuis des siècles. Mais il est peu probable que les FinTech remplacent complètement les intermédiaires financiers traditionnels dans la plupart de leurs fonctions clés, car les banques sont également bien placées pour adopter des innovations technologiques et remplir elles-mêmes d’anciennes fonctions de nouvelles manières.
Les sociétés FinTech fournissent principalement les mêmes services que les banques, mais de manière différente et dégroupée. Par exemple, comme les banques, les plateformes de crowdfunding transforment l’épargne en prêts et investissements. Mais contrairement aux banques, les informations qu’elles utilisent sont basées sur les mégadonnées plutôt que sur des relations à long terme; l’accès aux services est décentralisé via les plateformes Internet; la transformation des risques et des échéances n’est pas effectuée car les prêteurs et les emprunteurs (ou les investisseurs et les opportunités d’investissement) sont directement appariés. Il y a désintermédiation dans ces cas. Cependant, ces activités purement dégroupées FinTech ont une portée limitée. Par exemple, il est difficile pour les plateformes d’offrir aux clients des opportunités d’investissement diversifiées sans garder une partie du risque dans leurs livres ou autrement titriser des portefeuilles de prêts. Et il leur est impossible de bénéficier de la maturité et de la transformation de la liquidité, comme le font les banques.
D’autres fonctions exercées par les sociétés FinTech, telles que les systèmes de paiement (par exemple Apple Pay au lieu des cartes de crédit), sont toujours prises en charge par les banques. Les banques perdent une partie de leurs marges mais gardent l’interface finale avec leurs clients, et en raison de l’efficacité de ces nouveaux systèmes, elles pourraient bien étendre leur éventail d’activités. Dans de tels cas, il peut y avoir de fortes complémentarités entre les banques et les sociétés FinTech.
En général, la chaîne de valeur des banques comprend de nombreux services et activités groupés. Les sociétés FinTech se concentrent généralement sur une ou quelques-unes de ces activités de manière dégroupée. Néanmoins, le regroupement offre de puissantes économies d’échelle. L’économie bancaire repose précisément sur la capacité des banques à regrouper des services tels que les dépôts, les paiements, les prêts, etc. Pour cette raison, les FinTechs devront également regrouper plusieurs services si elles souhaitent étendre leurs activités (par exemple pour l’exemple de financement participatif ci-dessus). ) ou intégrer leurs services à ceux des banques (par exemple pour les systèmes de paiement décrits ci-dessus).
Le modèle économique des sociétés FinTech devrait donc très probablement converger progressivement vers celui des banques. Dans ce cas, il n’est plus clair que les sociétés FinTech disposent d’un net avantage concurrentiel sur les banques, mis à part les coûts hérités auxquels les banques doivent faire face pour réorganiser leurs activités. De plus, à mesure que les sociétés FinTech élargissent leur éventail d’activités, les possibilités d’arbitrage réglementaire – que la réglementation beaucoup plus légère de leurs activités leur a accordé jusqu’à présent – vont sûrement diminuer. La figure 2 montre une corrélation négative entre la rigueur de la réglementation et la taille des investissements dans les sociétés FinTech. Nous soutenons qu’une approche réglementaire au cas par cas devrait être mise en œuvre, en appliquant essentiellement les réglementations existantes sur les sociétés FinTech, en fonction des services qu’elles fournissent. La réglementation devrait être appliquée lorsque les services sont offerts (bien sûr avec un élément de proportionnalité), indépendamment de l’institution qui les fournit.
Par exemple, si nous considérons à nouveau le financement participatif basé sur les prêts, différents cadres réglementaires pourraient être pertinents, en fonction de ce que ces plateformes font réellement. La réglementation bancaire pourrait être inutile si les plates-formes n’ont pas l’opacité des banques pour transformer les risques et les échéances et ne gardent pas ces risques dans leurs bilans – par exemple en collectant des dépôts et en prêtant en dehors d’un cadre peer-to-peer. Mais il devrait être appliqué si les plateformes effectuent de telles activités. En général, nous devons éviter que les sociétés FinTech ne deviennent les nouvelles banques fantômes de la prochaine crise financière.
Une fois l’arbitrage réglementaire écarté et le même cadre réglementaire imposé à toutes les institutions en fonction des fonctions qu’elles remplissent, les règles du jeu sont égalisées. Le seul avantage concurrentiel est alors celui accordé par la technologie et l’organisation des activités. Le cadre devient celui de la pure concurrence avec l’innovation technologique.
La convergence n’est pas nouvelle dans les industries numériques. Amazon, Apple, Facebook, Google et même Microsoft ont tous commencé dans différents types d’entreprises (commerce de détail, ordinateurs et téléphones, réseaux sociaux, recherche et logiciels), mais ils convergent maintenant vers un ensemble similaire d’activités qui mélangent toutes les activités initiales domaines de spécialisation. Il est intéressant de noter que la plupart de ces conglomérats ont déjà expérimenté l’entrée dans le secteur des services financiers, mais sans grand succès à ce jour. Cependant, nous pouvons nous attendre à plus de cela à l’avenir. Ces grandes entreprises disposent de liquidités, elles ont d’énormes volumes de données personnelles, et leurs modèles commerciaux sont largement basés sur l’adéquation des consommateurs à leurs besoins et aux externalités de réseau qui tendent à générer des résultats gagnant-tout.
Les innovateurs numériques ont été extrêmement perturbateurs dans de nombreux secteurs. Netflix a provoqué le «buste» de Blockbuster, et Amazon a eu un effet similaire sur de nombreux détaillants et libraires. Skype a conquis 40% du marché international des appels en moins de dix ans. Pour les opérateurs historiques, le mélange mortel présenté par ces nouveaux arrivants consistait en des coûts plus bas et une efficacité accrue, ainsi que de meilleurs ou de nouveaux produits et services, combinés à l’incapacité des opérateurs historiques à s’adapter rapidement au paysage changeant.
Mais bien qu’évocateurs, ces exemples ne conviennent pas précisément au secteur financier, car la banque est une entreprise multiproduits avec des clients largement hétérogènes, et elle est intrinsèquement en proie à des informations asymétriques et à des réglementations lourdes.
La concurrence améliorera l’efficacité et attirera de nouveaux joueurs, mais elle renforcera également les titulaires en place, ceux qui sont capables de relever de nouveaux défis et de jouer le nouveau jeu. L’intermédiation sera en partie effectuée d’une manière différente de celle d’aujourd’hui: plus d’Internet et de plates-formes Internet, plus plus de traitement des informations matérielles via les mégadonnées. Mais l’intermédiation restera une fonction cruciale des marchés financiers. Les banques ne disparaîtront pas. Si certains le font, ils seront remplacés par d’autres plus efficaces. Les vraies victimes ne seront pas les activités bancaires, mais les banques et les emplois bancaires inefficaces (et peut-être plus petits).

Commentaires fermés sur FinTech et banques | In: Non classé | | #



janvier 10th, 2024

le voyage sans fin: sur la route de l’ailleurs


Dans un monde rempli de lieux, il y a une joie unique à conduire une voiture sur une autoroute qui ne mène nulle part. Ce concept, quelque peu paradoxal, est une invitation enchanteresse à la flexibilité et à l’introspection, un détour des chemins organisés de la vie. La direction vers nulle part n’est pas seulement une étendue d’asphalte ; c’est un voyage dans l’inconnu, une toile pour l’imagination, ainsi qu’une porte d’entrée pour découvrir l’émerveillement dans l’absence de but.

L’aspect le plus étonnant d’un voyage sur un chemin qui ne mène nulle part est sans aucun doute la libération de l’objectif. Dans notre vie axée sur les objectifs, chaque mesure, chaque quête a un but, un lieu de vacances. Mais c’est ici que le cliché selon lequel le voyage est plus important que le lieu trouve son concept le plus vrai. Cette route n’appelle pas de raison, ni même d’objectif. Elle nous permet de vivre l’instant présent, de nous libérer des contraintes des horaires et des itinéraires. Chaque virage est une occasion de spontanéité, chaque distance une chance d’être présent.

Lorsque vous conduisez, le paysage se déploie comme un tissu de possibilités illimitées. La direction vers nulle part serpente généralement le long des routes les plus pittoresques, à l’abri de l’agitation des lieux fréquentés par les voyageurs. Ici, la nature existe sous sa plus belle forme : montagnes majestueuses, prairies étendues, forêts denses ou déserts arides. Les couchers de soleil sont certainement plus éclatants, et l’air peut sembler plus frais. Il ne s’agit pas seulement d’une autoroute, mais d’un siège aux premières loges d’une symphonie de la nature. Chaque voyage offre un nouveau spectacle, une nouvelle saison, un nouveau moment de la journée, ce qui en fait une expérience qui ne pourra jamais être reproduite à l’identique.

Dans la solitude et le silence de la route, l’introspection se fait de manière naturelle. Cette rue devient un conduit pour nos idées, un espace dans lequel l’esprit peut errer aussi librement que les roues. C’est l’occasion de réfléchir, de se pencher sur les innombrables questions de la vie, ou peut-être d’oublier toute pensée et de se prélasser dans la tranquillité du néant. La route qui mène nulle part nous permet de nous déconnecter, de nous éloigner du bruit et de l’agitation de la vie quotidienne et d’interagir avec notre moi intérieur.

Il y a une excitation naturelle à ne pas savoir où l’on va. La direction vers nulle part est destinée à ceux qui trouvent du plaisir dans l’exploration, qui se réjouissent de l’inattendu. Elle peut mener à une cascade cachée, à une ruine ancienne, à une ville pittoresque ou simplement à d’autres routes. Chaque virage est entouré de mystère, chaque kilomètre est une histoire à découvrir. C’est cette excitation qui rend le voyage exaltant, un voyage sans fin où l’inconnu est l’attraction principale.

Voyager sur un chemin qui ne mène nulle part peut être une expérience profondément solitaire, mais cela peut aussi être un voyage en compagnie. Seul, il offre une échappée paisible, un sanctuaire où l’on peut se retrouver avec ses sentiments. Avec des amis, il se transforme en une aventure distribuée, une expérience de connexion. Les interactions se déroulent librement lorsque le monde extérieur n’est qu’un flou de beauté et que les silences partagés sont confortables et significatifs. La route devient un lieu de renforcement des liens, les plus belles voitures du monde de création de souvenirs et d’échanges de rires.

Ce voyage est une note douce sur l’impermanence de la vie. Tout comme la route, notre mode de vie est en perpétuel mouvement, souvent sans destination précise. Nous apprenons à apprécier le moment présent, à comprendre que l’avantage de la vie réside dans son caractère éphémère – chaque voyage a une fin, chaque route doit tourner. Cette prise de conscience n’affaiblit pas l’esprit ; au contraire, elle insuffle un sentiment d’appréciation pour le moment présent, pour le voyage que nous effectuons, quelle que soit sa destination.

Pour votre cœur et votre âme créatifs, la route qui ne mène nulle part est une muse. Les artistes, les écrivains indépendants, les musiciens et les penseurs ont depuis longtemps trouvé l’inspiration dans la solitude et la beauté des voyages sans but. Les paysages changeants, le rythme de la route, la solitude, tout cela joue un rôle dans un mode de pensée où l’imagination s’épanouit. Les idées semblent jaillir aussi facilement que les kilomètres défilent, sans s’encombrer des contraintes du lieu de vacances final.

À bien des égards, la direction vers nulle part est une métaphore de la vie elle-même. Elle nous rappelle que tous les voyages n’ont pas un point d’arrivée défini. Elle nous apprend à nous réjouir de l’imprévu, à profiter du voyage sans nous fixer sur la destination. Il nous montre l’importance de vivre dans le présent et de trouver la beauté dans les moments éphémères.

Conduire une voiture sur une route qui ne mène nulle part n’est pas vraiment le voyage lui-même. Il s’agit d’identifier les délices de l’imprévisible, la paix de la solitude et l’excitation de la recherche. C’est un témoignage du fait que parfois, les meilleures expériences viennent des endroits les plus inattendus.

Commentaires fermés sur le voyage sans fin: sur la route de l’ailleurs | In: Non classé | | #



novembre 15th, 2023

Les super riches deviennent encore plus riches


Une décennie après le krach financier, une répétition épique est en cours.
Deux rapports des banques suisses, publiés à une semaine d’intervalle, fournissent des preuves révélatrices supplémentaires de la croissance d’une riche classe transnationale. Le Credit Suisse constate que la fortune des personnes les plus riches du Royaume-Uni (celles qui possèdent plus de 50 millions de dollars) a augmenté à un rythme beaucoup plus rapide que la population générale.
Ces particuliers au patrimoine net très élevé (UHNWI) sont au nombre de 4 670, soit une augmentation de 8,5% sur l’année. Aux États-Unis, le nombre est de 70 540, avec plus de 6 000 membres de ce groupe, ce qui en fait la plus grande catégorie de ce type au monde; le prochain est en Chine avec 16 510. En termes mondiaux, les 1% les plus riches possèdent un peu moins de la moitié des actifs totaux (voir Gráinne Gilmore, Les populations super riches du monde croissent mais où est la croissance la plus forte? », KnightFrank, octobre 2018).
Parallèlement, un rapport conjoint UBC-PwC se concentre moins sur les UHNWI dans leur ensemble que sur les très riches, les milliardaires en dollars du monde. Ils sont maintenant au nombre de 2 158 et ont collectivement augmenté leur richesse de 1,4 billion de dollars au cours de la dernière année. Une grande partie de la croissance de la richesse se produit aux États-Unis et en Europe occidentale, mais un énorme changement ces dernières années est la propagation de plus en plus transnationale des personnes extrêmement riches, la Chine étant à nouveau un excellent exemple. Il y a douze ans, il n’y avait que 16 milliardaires en RPC; aujourd’hui, il y en a 373.
Peut-être le plus important est le taux d’augmentation de la richesse. Au Royaume-Uni en 2017, les 1000 personnes les plus riches ont augmenté collectivement leur richesse de 66 milliards de livres sterling (85 milliards de dollars), ce qui signifie que l’augmentation individuelle moyenne de la richesse était de 66 millions de livres sterling. De plus, ce chiffre n’était pas exceptionnellement élevé – le bond annuel précédent avait été encore plus élevé.
Le gouvernement britannique a longtemps insisté sur le fait que la crise financière de 2008 et des années suivantes signifiait qu’il n’y avait pas d’alternative à ses politiques d’austérité, même si l’impact de cette crise avait au pire un impact temporaire et limité sur les super-riches. Maintenant, la première ministre Theresa May dit que l’austérité est terminée, mais peu la croient. L’ambiance est plus une qu’il n’y a jamais eu d’austérité pour les riches, seulement pour le reste, où c’est encore à l’ordre du jour ».
Un seul canard de la politique britannique, qui dans ce cas a pris racine après le krach financier, était que tout était de la faute du gouvernement travailliste. Cette version des événements a été consolidée dans les trois mois qui ont suivi les élections générales de 2010, lorsque le parti travailliste était préoccupé par l’élection d’un nouveau chef après sa perte de pouvoir. Là où le parti travailliste avait vraiment commis une erreur, en particulier dans les premières années de sa gouvernance à partir de 1997, était le vide où une réglementation financière efficace de la ville de Londres aurait dû être – bien qu’une telle tentative aurait rencontré une énorme résistance de la part de la ville et du conservateur opposition.
L’ère du capitalisme de casino
Les origines de la crise de 2008 se situent en fait près de quatre décennies plus tôt, lorsque l’élection de Ronald Reagan à la présidence des États-Unis en 1980 a inauguré l’ère de l’économie néolibérale. Une mesure importante de l’administration Reagan a été la loi sur les institutions de dépôt Garn-St Germain (1982), qui a ouvert une ère beaucoup plus laxiste de réglementation financière. Parmi ses effets, le démantèlement partiel du Glass-Steagall Act (1933) de l’ère Franklin Roosevelt, dont la séparation entre la banque commerciale et la banque d’investissement avait à son tour été provoquée par le grand accident de 1929.
Alors que les États-Unis poussaient à plus de déréglementation dans les années 1980, le gouvernement Margaret Thatcher en Grande-Bretagne a suivi une voie similaire, en particulier avec le feu de joie des réglementations en 1986. C’est ce modèle que le parti travailliste n’a pas modifié, permettant ainsi une culture de la lumière -Touchez le traitement de la ville pour vous enraciner.
Le système néolibéral a fini par dominer l’analyse économique et a reçu un immense coup de fouet avec l’effondrement de l’Union soviétique à la fin de la guerre froide en 1989-1991. À la fin des années 1990, la spécialiste des relations internationales Susan Strange a identifié les dangers qui se cachent sous la surface. Dans son dernier livre Mad Money: Quand les marchés dépassent les gouvernements (1998) – publié seulement deux semaines avant sa mort, par coïncidence au milieu de la panique financière – elle a identifié cinq questions clés: l’argent domine la politique; le contrôle des économies par l’État a diminué; les impôts ne sont pas effectivement perçus; les inégalités augmentent; règles de cupidité.
Strange avait précédemment publié Casino Capitalism (1986), une étude prémonitoire sur la façon dont les marchés financiers échappant à la responsabilité démocratique préfiguraient des problèmes majeurs. Il est triste qu’elle n’ait pas vécu pour voir contre quoi elle avait mis en garde si assidûment. (Son collègue de la LSE, Fred Halliday, a rappelé une personne d’optimisme indomptable, d’humour et de langue mordante « dont le slogan préféré était: » Attaque toujours les économistes! «  », Voir La revanche des idées: Karl Polanyi et Susan Strange « , 24 septembre 2008). Même sans le bénéfice de son analyse, il n’aurait pas dû être difficile de lire les signes au début des années 2000, mais la plupart des analystes ont réussi à les manquer.
Les origines de la crise de 2008 résident spécifiquement dans les prêts toxiques extrêmement risqués accordés aux propriétaires à faible revenu, en particulier aux États-Unis, et dans la manière dont ils ont été regroupés dans des swaps sur défaillance (CDS) et négociés en tant qu’investissements, ainsi que d’être davantage regroupés en titres de créance garantis (CDO). Au moment de l’échec de Lehman Brothers en septembre 2008, l’effet domino des hypothèques non viables était imparable.
Malgré les nombreux signes avant-coureurs de crise, dès l’effondrement de Baring Brothers en 1995, l’ensemble du système n’était pas préparé. L’explication réside en partie dans les cinq facteurs énumérés par Strange, mais il faut en ajouter deux autres. Premièrement, les analyses quantitatives détaillées des risques qui étaient des éléments clés du système, mais pas entièrement compris par la haute direction; deuxièmement, et peut-être le plus important de tous, l’arrogance et l’orgueil qui ont imprégné l’ensemble du système, insuffisamment réglementé.
Dix ans plus tard, de nombreuses déclarations affirment que des enseignements ont été tirés. Dans une certaine mesure, c’est vrai pour l’industrie hypothécaire, mais l’hybris global persiste. Ces deux rapports bancaires suisses sont une preuve suffisante que cela reste un très bon moment pour faire partie de la surclasse haut de gamme.
Une fois de plus, les signes d’une tempête qui s’annonce sont ignorés. Dans plusieurs régions du monde, l’arrogance managériale continue de dépasser tout type de bon sens. Les CDO, par exemple, peuvent désormais être négociés avec plus de prudence, mais cela est beaucoup moins vrai pour les obligations de prêt garanties (CLO): des ensembles de prêts investis à un large éventail d’entreprises, beaucoup d’entre eux aussi fragiles que les prêts hypothécaires toxiques d’une décennie depuis.
Le problème central, comme l’écrivait Susan Strange il y a vingt ans, est que personne ne contrôle les marchés financiers: ni les gouvernements ni les grandes organisations intergouvernementales telles que le Fonds monétaire international et la Banque des règlements internationaux (BRI). Le risque est maintenant une répétition de 2008, très probablement à plus grande échelle. L’expérience passée et les preuves actuelles suggèrent que les super-riches en sortiront encore plus riches – ce n’est pas un bon moyen de diriger le monde.
Pickettty soutient que cette croissance s’accélère.
Le capital engendre des flux de revenus du rentiérisme et est bien protégé dans les paradis fiscaux et les juridictions secrètes. Il pousse à une vitesse qui augmente rapidement.
Le mensonge du modèle eCon est que le reste d’entre nous est soumis à une croissance stagnante. Il n’y a rien comme ça.
La grande accumulation dans les fourchettes supérieures signifie tout d’abord considérablement moins de pouvoir d’achat (terme haineux – vraiment pouvoir de négociation ou niveau de vie) pour le reste d’entre nous.
De plus, il s’accompagne d’une suppression des salaires et de leur accaparement de tous les marchés, ce qui entraîne une augmentation des rentes.
Enfin, cela signifie un gouvernement captif et des opportunités séquestrées qui redistribueraient la richesse – servant ainsi à nous appauvrir davantage – et c’est la bonne fin du spectre; à l’autre bout se trouvent le trafic d’armes, les conflits de ressources en Afrique, la fomentation de guerres civiles pour les pipelines au Moyen-Orient.
Grâce à la diversification des actions, ils possèdent presque tout. Vraiment, c’est une classe de personnes à qui nous payons un loyer pour chaque seconde de respiration. Chaque partie de l’activité quotidienne, comme prendre le bus ou acheter des produits d’épicerie, est extraite de votre poche et la linjng leur.

Commentaires fermés sur Les super riches deviennent encore plus riches | In: Non classé | | #



août 31st, 2023

Les Avions de Chasse : Une Quête perpétuelle vers une Vitesse Ultime


Les avions de chasse, incarnation de la puissance et de la précision dans le ciel, sont réputés pour leur vitesse et leur agilité incroyables. Ces aéronefs à bénéfices décroissants ont évolué au fil des ans pour repousser les limites du taux, permettant aux aviateurs d’accomplir des missions compliquées avec une efficacité inégalée. Dans cet essai, nous étudierons les facteurs qui contribuent à la vitesse des avions de combat mma et explorerons les progrès de la technologie aérospatiale moderne qui ont permis à ces merveilles d’ingénierie d’atteindre des vitesses encore plus grandes.

Facteurs influençant la vitesse des avions de combat mma :

Plusieurs facteurs influencent la vitesse des avions de chasse, ce qui leur permet d’atteindre des vitesses impressionnantes. En voici quelques-uns :

1. L’aérodynamisme : Les avions de chasse sont conçus avec des formes aérodynamiques et des profils aérodynamiques soigneusement créés pour réduire la résistance à l’air et maximiser l’élévation. En diminuant la résistance à l’air, l’avion peut atteindre des vitesses plus élevées. Les ingénieurs analysent méticuleusement l’écoulement de l’air autour du fuselage, des ailes et des surfaces de préhension afin d’optimiser la fonctionnalité aérodynamique.

2. Puissance du moteur : la puissance générée par les moteurs des avions de chasse influe directement sur leur vitesse. Les avions de chasse actuels utilisent généralement des turbosoufflantes à postcombustion, qui offrent une poussée importante lors du décollage et des déplacements aériens supersoniques. Ces moteurs combinent une soufflante à faible contrainte et un primaire à haute pression, ce qui permet une propulsion réussie à différentes vitesses.

3. Rapport poussée/poids excédentaire : Le rapport poussée/poids est un facteur essentiel pour déterminer la vitesse et la plus grande vitesse des avions de chasse. En augmentant la poussée produite par les moteurs ou en diminuant le poids de l’avion, le rapport poussée/poids peut être augmenté, ce qui se traduit par une vitesse et une manœuvrabilité accrues.

Amélioration de la technologie aérospatiale :

Pour améliorer sans cesse la vitesse des avions de combat, les concepteurs et les scientifiques de l’aérospatiale ont réalisé diverses percées qui ont transformé le domaine. Voici quelques percées techniques notables :

1. Vol supersonique et hypersonique : Les avions de chasse capables de voler en supersonique, c’est-à-dire à une vitesse supérieure à celle du son, sont en service depuis plusieurs décennies. Néanmoins, les développements récents se sont concentrés sur la mise au point de la fonctionnalité de vol hypersonique, qui comprend des vitesses cinq fois supérieures ou plus à la vitesse du son. Les avions hypersoniques, qui en sont encore au stade expérimental, garantissent une vitesse sans précédent et une portée mondiale, ce qui pourrait révolutionner les opérations des services militaires.

2. Matériaux composites : Les alliages d’acier traditionnels sont de plus en plus remplacés par des matériaux composites légers, par exemple des polymères renforcés par des fibres de carbone. Ces matériaux offrent des rapports durabilité/poids corporel plus élevés, Sukhoi Su-35 Flanker-E Flanker ce qui permet de réduire le poids total de l’aéronef et d’améliorer sa vitesse et sa manœuvrabilité.

3. Avionique sophistiquée : L’avionique, c’est-à-dire les systèmes électroniques utilisés dans les aéronefs, a connu des progrès impressionnants, ce qui a permis de créer des avions de combat mma plus rapides et plus efficaces. Des solutions de navigation élégantes, des technologies radar et des capacités de finalisation des détails ont amélioré la connaissance de la situation du pilote et ont permis une meilleure gestion et coordination, ce qui s’est traduit en fin de compte par une augmentation de la vitesse, de la précision et de l’exactitude.

4. Solutions de propulsion améliorées : Des études et des progrès constants ont permis de créer des moteurs plus puissants et fonctionnant au gaz. Les améliorations apportées à la technologie des turbines, à l’efficacité de la combustion et à la recherche sur les matériaux ont permis de produire des moteurs offrant une poussée accrue tout en réduisant la consommation d’essence, ce qui a stimulé le rythme et la variété des avions de combat.

Conclusion :

La vitesse des avions de combat de la mma est due à un style complexe, à l’optimisation de l’aérodynamisme et aux progrès constants de la technologie aérospatiale. Grâce aux progrès réalisés en matière d’aérodynamique, de puissance des moteurs et de rapport entre la poussée et le poids excédentaire, les avions de combat mma ont atteint des vitesses remarquables. L’utilisation de matériaux composites, les percées dans le domaine de l’avionique et l’amélioration des systèmes de propulsion ont également contribué à repousser les limites de la vitesse des avions de chasse modernes. Au fur et à mesure que la technologie évolue, nous pouvons nous attendre à des avions de combat encore plus rapides et plus performants, permettant aux aviateurs de relever de nouveaux défis et de maintenir l’efficacité aérienne dans un paysage mondial éventuellement changeant.

Commentaires fermés sur Les Avions de Chasse : Une Quête perpétuelle vers une Vitesse Ultime | In: Non classé | | #



juillet 2nd, 2023

Les racines de la crise surprise de l’Argentine


Un changement dans les politiques macroéconomiques ne sera pas suffisant pour placer l’Argentine sur la voie d’un développement économique inclusif et durable. Mais, comme l’a montré la crise monétaire du mois dernier, l’abandon de l’approche adoptée par l’administration du président Mauricio Macri fin 2015 est une étape nécessaire.
La peur des devises que l’Argentine a subie le mois dernier en a surpris beaucoup. En fait, un ensemble de paris risqués que le gouvernement argentin a entrepris à partir de décembre 2015 a accru la vulnérabilité du pays. Ce qui n’était pas clair, c’était quand l’économie de l’Argentine serait mise à l’épreuve. Lorsque le test est arrivé, l’Argentine a échoué.
L’Argentine a dû faire face à un certain nombre de déséquilibres macroéconomiques lorsque le Président Mauricio Macri a pris ses fonctions fin 2015. Les premières mesures comprenaient la suppression des taux de change et des contrôles des capitaux et la réduction des taxes sur les exportations de produits de base. L’Argentine a également récupéré l’accès aux marchés internationaux du crédit à la suite d’un règlement avec des fonds dits vautours concernant un différend sur la dette qui avait duré plus d’une décennie.
Le gouvernement a adopté une nouvelle approche macroéconomique reposant sur deux piliers: la réduction progressive du déficit budgétaire primaire et un ambitieux régime de ciblage de l’inflation qui était censé ramener la croissance annuelle des prix à un taux à un chiffre en seulement trois ans.
Les marchés ont applaudi. L’opinion dominante, vivement encouragée par le gouvernement argentin, était que le pays avait fait le nécessaire pour parvenir à une croissance économique durablement plus rapide. Vraisemblablement, l’investissement étranger direct arriverait. Mais ce n’est pas le cas.
Au lieu de cela, l’Argentine a subi une stagflation en 2016, suivie d’une reprise sur la base de la dette en 2017, ce qui a entraîné une augmentation des importations qui ne s’est pas accompagnée d’une augmentation proportionnelle des exportations, élargissant le déficit du compte courant à 4,6% du PIB et semant le doute sur les vertus de la nouvelle approche.
Puis, il y a quelques semaines, les marchés ont cessé de se réjouir, les attentes se sont aigries et les capitaux ont fui. Le peso s’est déprécié de 19% par rapport au dollar américain au cours des trois premières semaines de mai seulement.
Contrairement aux espoirs de Macri, ses réformes ont attiré principalement des capitaux de portefeuille à court terme et des financements sous forme d’obligations, tant en devises étrangères qu’en monnaie nationale, plutôt qu’en investissements directs étrangers. La banque centrale argentine assume une part importante de la responsabilité; alors que son approche s’est révélée largement inefficace pour ramener l’inflation au niveau cible (le taux annuel est toujours d’environ 25%), des taux d’intérêt élevés ont encouragé les entrées de capitaux spéculatifs, ce qui a aggravé les déséquilibres extérieurs et accru la vulnérabilité de l’Argentine aux chocs extérieurs.
Dans le cadre de son approche de ciblage de l’inflation, la banque centrale a stérilisé une grande partie des augmentations de la base monétaire par la vente d’obligations des banques centrales (LEBACS). Cela signifie que le secteur public a effectivement financé, par le biais d’émissions de dette à court terme de la banque centrale, la plus grande partie du déficit budgétaire primaire important (4,2% et 3,83% du PIB en 2016 et 2017, respectivement). L’émission de LEBACS a été massive, avec une augmentation de 345% depuis décembre 2015. Cela aurait pu être durable si les premières attentes concernant les perspectives de l’Argentine avaient été validées.
Il y avait évidemment des compromis. Une stérilisation moins agressive aurait endigué la croissance de la dette de la banque centrale qui s’est maintenant révélée si risquée et aurait empêché une pression à la hausse sur le taux de change; mais cela aurait entraîné une hausse de l’inflation. Néanmoins, tenter de réduire l’inflation et le déficit budgétaire à des vitesses similaires aurait été une approche plus prudente. Après tout, les décisions de politique macroéconomique ne doivent pas être prises sur la base du scénario le plus optimiste lorsque le coût des attentes manquées est élevé.
La crise monétaire a finalement révélé les vulnérabilités de l’Argentine. À l’avenir, le pays sera exposé à plusieurs sources de risques différentes. Premièrement, il existe encore un stock important de LEBACS. Et chaque fois qu’une partie importante de cette dette viendra à échéance, l’Argentine sera l’otage de l’humeur des marchés financiers. Cela augmentera la volatilité attendue du taux de change, ce qui peut créer des opportunités d’investissements financiers spéculatifs, mais découragera les investissements dans l’économie réelle. Deuxièmement, parce que la dette du secteur public en devises étrangères est beaucoup plus élevée qu’elle ne l’était il y a deux ans, l’augmentation du risque de change remettra également en question la soutenabilité de la dette du secteur public.
Pour évaluer où l’Argentine se dirige après la crise, il faut mettre en évidence plusieurs éléments saillants de la gestion de l’épisode. Premièrement, la banque centrale a perdu 10% de son stock total de réserves de change en seulement un mois. Deuxièmement, le taux d’intérêt nominal annuel sur le LEBACS a été relevé à 40% – le plus élevé du monde, et une décision qui risque de créer une boule de neige de la dette de la banque centrale. Troisièmement, et le plus choquant pour les Argentins, Macri a annoncé que le pays chercherait un accord de confirmation avec le Fonds monétaire international.
Ainsi, si le secteur public argentin tombe dans un état de surendettement dans les années à venir, il devra se soumettre à la tutelle du FMI – un créancier en soi, mais aussi une institution dominée par les créanciers internationaux. À ce stade, la conditionnalité que le FMI impose généralement en échange d’un financement pourrait causer de graves dommages.
Le plus inquiétant est que l’approche de ciblage de l’inflation qui a exacerbé les déséquilibres extérieurs de l’Argentine a été réaffirmée. Il ne serait donc pas surprenant qu’un nouveau cycle d’appréciation du taux de change réel commence en 2019. Avec une élection présidentielle l’année prochaine, ce serait une bonne nouvelle pour Macri; mais cela n’augure rien de bon pour l’avenir de l’Argentine.
En fin de compte, parce que l’approche de Macri pour mettre l’économie argentine sur une trajectoire de croissance soutenue a jusqu’à présent échoué et a accru la dépendance du pays à l’égard des créanciers internationaux, son administration est toujours confrontée au défi d’éviter une crise de la dette. Pour protéger l’activité économique et remédier aux vulnérabilités, la stratégie de réduction progressive du déficit budgétaire primaire devrait être maintenue. Mais, pour sauver l’Argentine d’une augmentation des déséquilibres extérieurs affectant la soutenabilité de la dette publique extérieure, la politique monétaire doit changer. Cela signifie enfin reconnaître que tenter de réduire l’inflation à un rythme beaucoup plus rapide que le déficit budgétaire comporte des risques coûteux. La voie prudente nécessite également une réduction progressive du stock de LEBACS, sachant qu’une pression inflationniste accrue à court terme est le prix de la minimisation du risque de déséquilibres extérieurs plus élevés et de dépréciations de change plus importantes en cours de route.
Et ce serait certainement une erreur de continuer à réduire la taxe sur les exportations de soja, comme l’administration Macri l’a annoncé. De nouvelles baisses d’impôts augmenteraient le déficit, tout en bénéficiant à un secteur qui bénéficie déjà de loyers.
Un changement dans les politiques macroéconomiques n’est pas suffisant pour placer l’Argentine sur la voie d’un développement économique inclusif et durable; mais c’est nécessaire. Au début de l’administration de Macri, certains avertissaient qu’il avait choisi une approche à haut risque. Malheureusement, ces avertissements ont été ignorés. La stratégie que nous recommandons n’est pas sans risques. Mais nous sommes convaincus qu’il offre une voie viable et plus solide pour aller de l’avant.

Commentaires fermés sur Les racines de la crise surprise de l’Argentine | In: Non classé | | #



avril 4th, 2023

Les avions de guerre les plus célèbres de la Seconde Guerre mondiale


La Seconde Guerre mondiale a été l’un des conflits les plus meurtriers de l’histoire de l’humanité, avec plus de 70 millions de morts. L’un des principaux aspects de la guerre a été le combat aérien, qui a joué un rôle crucial dans l’issue des batailles et des campagnes. Tout au long de la guerre, la technologie et les tactiques des avions se sont développées rapidement, et les pilotes de chasse sont probablement devenus les héros les plus célèbres et les plus vénérés de l’affrontement.

L’importance des combats aériens au cours de la Seconde Guerre mondiale ne doit pas être surestimée. La puissance atmosphérique a été utilisée à diverses fins, notamment pour les bombardements stratégiques, l’aide au sol, la reconnaissance et l’interception des avions ennemis. La capacité à contrôler le ciel a donné un avantage décisif dans les batailles et a permis une plus grande polyvalence dans les opérations militaires. Plus précisément, la force aérienne a joué un rôle vital dans la bataille d’Angleterre, la bataille de Midway et le débarquement en Normandie.

Au cours de la guerre, plusieurs avions ont été créés et utilisés pour les combats aériens, chacun ayant ses propres forces et faiblesses. L’un des avions les plus populaires pendant la guerre était le Messerschmitt Bf 109 allemand, qui était très manœuvrable et avait une vitesse élevée de plus de 400 miles par heure. Le Spitfire britannique et le P-51 Mustang américain, tous deux réputés pour leur vitesse, leur agilité et leur puissance de feu, étaient également très populaires.

Cependant, le succès des combats aériens dépendait non seulement des avions, mais aussi de l’habileté et du courage des pilotes de chasse. Ces pilotes étaient généralement de jeunes hommes, à peine sortis de l’adolescence, qui effectuaient des missions périlleuses au-dessus du territoire ennemi. Ils étaient confrontés non seulement aux dangers des tirs ennemis, mais aussi à l’effort physique et mental que représente le vol à haute altitude pendant de longues périodes. Les pilotes les plus productifs étaient ceux qui avaient appris l’art du combat aérien, mêlant leur talent organique à des compétences tactiques, à une compréhension de la situation et à des réflexes rapides.

Pour perfectionner le combat aérien, pilote de chasse diverses techniques ont été mises au point tout au long de la guerre. La plus importante est l’utilisation du balayage de chasseurs, une équipe de chasseurs survolant le territoire ennemi et attaquant tout avion ennemi qu’ils rencontrent par hasard. Cette technique permettait de mieux contrôler le ciel et d’empêcher l’ennemi de lancer des attaques de choc. Une autre approche clé était l’utilisation du « Thach Weave », une manœuvre défensive utilisée par les pilotes américains qui consistait à faire planer deux avions de façon croisée, rendant ainsi difficile pour les avions ennemis de se concentrer sur l’un d’entre eux.

En conclusion, le combat aérien a été un élément crucial de la Seconde Guerre mondiale, jouant un rôle important dans l’identification de l’issue des batailles et des campagnes. Les avions utilisés en combat aérien, les pilotes de chasse mma qui les ont pilotés et les techniques développées pour perfectionner l’art du combat aérien ont tous joué un rôle important dans le succès de la guerre. La bravoure et le talent de ces pilotes continuent d’être célébrés aujourd’hui, nous rappelant l’importance de la puissance atmosphérique dans la guerre moderne.

Commentaires fermés sur Les avions de guerre les plus célèbres de la Seconde Guerre mondiale | In: Non classé | | #



mars 4th, 2023

La ville doit être plus verte pour la santé mentale


Le contact avec la nature peut augmenter le bien-être et aider à faire face à la maladie mentale. Un nouvel outil pourrait aider les organisateurs de villes à intégrer ces avantages dans les villes. Une nouvelle structure permettant aux urbanistes d’examiner les avantages pour la santé mentale de mère nature pourrait aider à inclure ces avantages dans les plans et les politiques des villes ainsi que de leurs citoyens. Près d’un adulte sur cinq aux États-Unis vit avec une maladie mentale. Ce fait est comparable à l’échelle mondiale, avec environ 450 millions de personnes actuellement aux prises avec une maladie mentale ou nerveuse. Parmi ceux-ci, seulement un tiers environ se fait soigner. Les experts commencent à identifier la rencontre avec mère nature comme un moyen d’améliorer le bien-être psychologique. Plusieurs recherches scientifiques indiquent que les rencontres avec mère nature seront bénéfiques pour le bien-être mental et la fonction cognitive des personnes. Mais il a vraiment été difficile de trouver des moyens de quantifier ces avantages de manière utile pour les régions métropolitaines ou les organisations qui souhaitent intégrer la nature pour améliorer la santé mentale. « Penser aux avantages immédiats pour la santé mentale que la nature offre est essentiel à prendre en compte lors de la préparation de la manière de conserver la nature et de l’intégrer dans nos zones métropolitaines », déclare Greg Bratman, professeur agrégé au College of Washington College. des sciences écologiques et forestières et auteur principal de l’article dans Scientific research Advances. « La raison de cet article est de fournir un modèle conceptuel d’une façon dont nous pouvons commencer à réfléchir à la réalisation de cela. » Plus de bonheur, beaucoup moins de stress La première étape des chercheurs consistait à créer une norme, un contrat combiné concernant la compréhension des effets de l’expérience de la nature sur les aspects du travail intellectuel, du bien-être émotionnel, ainsi que d’autres dimensions de la santé mentale. « Dans des centaines d’études, la rencontre avec mère nature est attribuée à un contentement accru, à une proposition interpersonnelle et à une gestion des tâches de la vie, et à une diminution du stress psychologique », déclare l’auteur principal Gretchen Daily, directeur de faculté au Stanford University All-natural Capital Project. « De plus, l’expérience de la nature est liée à l’amélioration du travail cognitif, de la mémoire et de l’attention, de l’imagination et de la créativité, et des performances universitaires des enfants. Ces hyperliens couvrent de nombreuses tailles d’êtres humains et comprennent une meilleure idée des moyens et des objectifs de la vie. Alors que cette ligne de recherche continue de se développer, les professionnels s’accordent à dire que mère nature peut réduire les risques de certains types de problèmes de santé psychologique et améliorer le devenir psychologique. Ils conviennent également que les opportunités d’expériences dans la nature diminuent pour de nombreuses personnes dans le monde en raison de la croissance urbaine. « Pendant des millénaires, une variété de cultures, de traditions et de méthodes religieuses et religieuses ont parlé directement de notre lien profond avec la nature. Et plus récemment, en utilisant d’autres ensembles de ressources de l’état d’esprit, de la santé publique générale, de l’architecture des paysages et des médicaments, des preuves continuent de s’accumuler dans ce domaine interdisciplinaire émergent », explique Bratman. L’analyse décrit comment les organisateurs de la ville, les paysagistes, les développeurs, ainsi que d’autres pourraient finalement prévoir les impacts sur le bien-être psychologique des choix liés à l’environnement. De nombreuses autorités gouvernementales considèrent déjà cela en ce qui concerne d’autres aspects du bien-être de l’être humain. Par exemple, les arbres et arbustes plantés dans les villes améliorent la qualité de l’air ou diminuent les effets de la chaleur urbaine sur les îles tropicales, et les parcs intégrés à des quartiers spécifiques motivent l’activité physique. Cependant, ces actions ne prennent généralement pas immédiatement en compte les avantages pour la santé psychologique que les arbres et les arbustes ou une aire de loisirs réparée peuvent apporter. « Nous sommes entrés dans le siècle urbain, avec les deux tiers de l’humanité qui vivront dans les villes d’ici 2050. Simultanément, il y a un réveil en cours de nos jours, vers les nombreux principes de la nature et les dangers et les coûts de sa réduction », déclare Daily. . « Cette nouvelle fonction contribuera à éclairer les investissements dans l’habitabilité et la durabilité des villes du monde. » Les chercheurs ont élaboré une conception conceptuelle qui aidera à faire des choix significatifs et bien informés sur les projets écologiques et sur la manière dont ils peuvent affecter le bien-être psychologique. Les chercheurs espèrent que l’appareil sera particulièrement utile pour prendre en considération les répercussions possibles sur le bien-être psychologique de l’inclusion ou de la suppression de la nature dans les communautés mal desservies. « Si les preuves impliquent que le contact avec la nature aide à lutter contre les effets négatifs de leurs prédicteurs environnementaux de bien-être, alors l’utilisation de ces paysages peut être considérée comme un point de droits environnementaux. Espérons que cette structure jouera un rôle dans cette discussion », déclare Bratman. « À terme, il pourrait être développé et potentiellement utilisé pour aider à faire face aux disparités en matière de santé dans les quartiers mal desservis. »

Commentaires fermés sur La ville doit être plus verte pour la santé mentale | In: Non classé | | #



« Previous